O próximo lançamento do Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia (UE) está causando mais alertas para os passageiros das companhias aéreas.
Anton Radchenko, CEO da empresa de compensação de voos AirAdvisor, alertou que o novo sistema de controle de fronteira pode causar o caos.
Sua preocupação se deve ao fato de a tecnologia ser “notoriamente propensa a interrupções”, de acordo com um relatório do Birmingham Live.
Radchenko citou a recente falha do portão eletrônico (eGate) em todo o país no Reino Unido, que causou longas filas e grandes atrasos.
Ele acrescentou que os passageiros das companhias aéreas que perderem seus voos devido a contratempos do EES não poderão pedir indenização ou solicitar um ajuste de tarifa.
“Infelizmente, os passageiros que perdem um voo por motivos de segurança ou processamento de imigração não têm o direito de solicitar que a companhia aérea reserve um novo voo gratuitamente”, disse Radchenko.
Ele informou que as pessoas com passagens não reembolsáveis podem solicitar o reembolso à companhia aérea.
Ele sugeriu que os passageiros ainda podem “solicitar o reembolso de impostos e taxas aeroportuárias” se a companhia aérea não reembolsar o valor da passagem.
O CEO da AirAdvisor acrescentou que os passageiros ainda precisam gastar mais e usar o reembolso para comprar uma nova passagem.
A Travel and Tour World relata que isso pode causar frustração e insatisfação entre os passageiros que já estão sobrecarregados com tempos de espera mais longos.
Atrasos potenciais do EES para passageiros de companhias aéreas
O EES é um sistema automatizado de fronteira de TI projetado para registrar a entrada e a saída de cidadãos de fora da UE que viajam para e do Espaço Schengen.
Ele se aplicará a viagens com destino à UE fora de sua fronteira externa, como do Reino Unido para a Alemanha e vice-versa.
No entanto, o EES não é aplicável quando você viaja dentro da UE, por exemplo, da Alemanha para a Suécia.
O sistema substituirá o carimbo manual de passaporte por um método mais eficiente e seguro de registrar os dados biométricos do viajante.
Isso afetará todos os viajantes não pertencentes à UE, tanto os portadores de visto de curta duração quanto os não portadores de visto, que sejam cidadãos britânicos.
As autoridades de viagem e transporte alertaram que o EES causaria longas filas e atrasos de uma hora.
Os viajantes de fora da UE devem registrar seus passaportes e digitalizações faciais e de impressões digitais perante um oficial de fronteira da UE.
O sistema EES manterá os dados dos viajantes por apenas três anos e será atualizado sempre que eles visitarem o Espaço Schengen.
Se os viajantes de fora da UE visitarem novamente o país depois que seus dados tiverem expirado no sistema EES, eles deverão registrar seus dados novamente.
Se um viajante receber um novo passaporte, ele também deverá se registrar novamente no EES.
Espera-se que o registro de dados biométricos e de passaporte no EES aumente o tempo de processamento, principalmente durante os períodos de pico de viagem.
O setor aéreo previu que o controle de fronteira levaria no mínimo de 30 a 50% mais tempo quando o EES entrasse em vigor.
Ainda assim, a UE não espera atrasos significativos e estima que o registro do EES levará apenas de 90 segundos a dois minutos por pessoa.
Problemas de confiabilidade do sistema de entrada/saída
Radchenko disse que o novo sistema de controle de fronteira foi projetado para “oferecer viagens ‘sem atrito'”.
Ele teme que “se a implementação da tecnologia não for impecável, os passageiros das companhias aéreas poderão enfrentar o caos nas fronteiras do Reino Unido quando os sistemas caírem”.
Se a tecnologia falhar, os funcionários humanos da equipe de fronteira precisarão realizar verificações de imigração manualmente.
“Os aeroportos precisarão estar cientes disso e não poderão contar apenas com a nova tecnologia”, enfatizou Radchenko.
Atualmente, há cerca de 270 eGates nas fronteiras do Reino Unido, que devem ser atualizados para acomodar o EES.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) deu o alarme sobre a confiabilidade do sistema devido a testes nacionais inconsistentes e atrasados.
Ele acrescentou que houve uma falta de planos de contingência se os países não estiverem suficientemente preparados.
A IATA e outras entidades de companhias aéreas exigiram que a UE incluísse suporte 24 horas por dia, 7 dias por semana, para ajudar as companhias aéreas a auxiliar os viajantes que tivessem problemas com o EES.
Sem esse suporte, ele “degradará seriamente a experiência do viajante”.
Não há mais reservas de voos de última hora
Além dos possíveis longos atrasos, o EES também afetará as viagens aéreas dentro e fora das fronteiras externas da UE.
As companhias aéreas deverão verificar a elegibilidade dos passageiros antes da partida, enviando consultas de verificação ao sistema EES.
Elas serão responsabilizadas se as companhias aéreas permitirem que passageiros que não estejam em conformidade embarquem no avião com destino à UE.
As companhias aéreas e seus órgãos levantaram preocupações sobre o tempo necessário para a verificação prévia.
As companhias aéreas expressaram preocupação com o fato de que 48 horas antes da decolagem “é tempo demais” para que o sistema confirme a elegibilidade dos passageiros.
Eles enfatizaram que o EES poderia impedir que os passageiros de companhias aéreas reservassem voos de última hora.
Pedidos para adiar o lançamento do EES para 2025
Para apoiar o EES, os aeroportos também precisam investir em novas infraestruturas, incluindo scanners biométricos e quiosques automatizados.
Isso poderia levar a um aumento dos custos para os operadores de aeroportos, que poderiam ser repassados às companhias aéreas e, eventualmente, aos passageiros das companhias aéreas.
As companhias aéreas que operam voos entre o Reino Unido e a UE também precisarão atualizar seus procedimentos de processamento de passageiros para se adaptarem ao novo sistema.
Eles precisam informar os passageiros das companhias aéreas sobre os novos requisitos e garantir a conformidade para evitar atrasos.
A UE está firme em sua posição de implementar a verificação de seus novos sistemas de fronteira em outubro de 2024.
No entanto, muitos profissionais do setor de transportes e funcionários do governo pediram à UE que adiasse a implantação do EES até o início de 2025.
Alguns citaram atrasos nos preparativos do EES e a introdução do aplicativo móvel do EES, que poderia ajudar a reduzir as longas filas e o tempo de espera.
Entre outras preocupações está a necessidade de mais campanhas de informação sobre o EES para os passageiros das companhias aéreas.
Um estudo recente no Reino Unido revelou que quase dois terços dos cidadãos britânicos ainda não conhecem o EES.