Os motoristas de veículos de carga pesada (HGV) do Reino Unido poderão ter um problema quando o Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia (UE) for lançado.
A British International Freight Association (BIFA) disse que o EES poderia causar interrupções significativas para os motoristas de veículos pesados que viajam frequentemente entre o Reino Unido e a UE.
O EES simplifica os controles de imigração e rastreia a entrada e a saída de pessoas do Espaço Schengen.
O sistema pode capturar com mais eficiência as pessoas que ultrapassam o prazo de sua permissão na Europa continental por meio de verificações biométricas.
Como resultado, os motoristas de HGV do Reino Unido podem enfrentar problemas para cumprir a regra da UE de 90/180 dias.
O que é o EES?
O Sistema de Entrada/Saída é um sistema automatizado de TI projetado para registrar os viajantes que entram e saem do Espaço Schengen.
Ele substitui o atual processo manual de carimbo de passaporte e tem como objetivo aumentar a segurança e gerenciar a migração com mais eficiência.
Os viajantes de fora da UE devem registrar seus dados pessoais, de passaporte e biométricos. Esses dados serão armazenados em um banco de dados seguro por três anos.
O lançamento do EES está previsto para novembro deste ano. Ainda assim, a data poderá ser adiada se os Estados-Membros da UE não estiverem totalmente preparados.
O sistema faz parte de esforços mais amplos para fortalecer as fronteiras externas da UE e melhorar a segurança.
O EES e a regra de 90/180 dias
A regra 90/180 dias estabelece que os viajantes de fora da UE podem permanecer no Espaço Schengen por apenas 90 dias em um período de 180 dias.
A BIFA argumentou que essa restrição é problemática para os funcionários do Reino Unido. Os motoristas britânicos de veículos pesados e funcionários de fora da UE geralmente precisam permanecer na UE por mais tempo para manter as operações comerciais.
Os operadores de HGV de fora da UE não poderão manter suas operações comerciais sem que seus motoristas não excedam o limite de 90 dias.
Como resultado, os motoristas de HGV da BIFA e qualquer outro funcionário não pertencente à UE que exceder o limite de 90/180 terão problemas com a imigração.
Aqueles que violarem a regra de 90/180 dias podem não ter permissão para viajar e podem incorrer em multas e outras penalidades.
A BIFA está preocupada com o fato de que essas penalidades dificultarão a operação eficiente dos motoristas de veículos pesados do Reino Unido.
Isso também poderia interromper a cadeia de suprimentos entre o Reino Unido e a UE e ter implicações mais amplas para o comércio entre o Reino Unido e a UE.
Os setores de logística e transporte desempenham um papel fundamental na movimentação de mercadorias entre o Reino Unido e os países da UE.
Quaisquer atrasos ou restrições podem resultar em aumento de custos e desafios logísticos para as empresas de ambos os lados.
A RHA compartilha as mesmas preocupações com os motoristas de veículos pesados
A Road Haulage Association (RHA) também expressou preocupação com o impacto do EES sobre os motoristas do Reino Unido.
Ela está trabalhando com a BIFA para coletar dados e defender soluções que permitam que os motoristas operem sem interrupções significativas.
A RHA já havia alertado anteriormente sobre os riscos de violação da regra 90/180 pós-Brexit.
No verão passado, o órgão emitiu um aviso aos motoristas e transportadoras. A RHA citou um caso em que um motorista foi penalizado por permanecer por mais tempo na Holanda.
Com a proximidade das festas de fim de ano, a RHA enfatiza a importância de monitorar o tempo gasto na UE para evitar consequências.
Ela enfatizou que exceder a regra 90/180 pode resultar em repercussões legais tanto para os motoristas quanto para as empresas para as quais eles trabalham.
A RHA pediu aos empregadores que permitissem flexibilidade nas viagens para garantir a conformidade.
Chamada à ação para proteger os motoristas de veículos pesados do Reino Unido
A BIFA lançou uma pesquisa para coletar dados sobre como o EES afetará as exportações e as viagens de ônibus no Reino Unido.
Qualquer alteração no limite de 90 dias para motoristas de veículos pesados exigirá que o governo do Reino Unido negocie com a UE para permitir estadias mais longas.
“Somente demonstrando um impacto significativo na economia do Reino Unido é que teremos alguma chance de convencer o governo a buscar uma solução”, disse a BIFA.
Esses dados da pesquisa serão usados para defender mudanças nas políticas que poderiam atenuar os efeitos adversos do novo sistema.
Preocupações sobre possíveis atrasos nos portos devido ao EES
A BIFA e a RHA consideram a possibilidade de separar os viajantes e passageiros dos motoristas de carga e veículos pesados nas passagens de fronteira sempre que possível.
No entanto, ainda há potencial para desenvolver atrasos e limitar a entrada e saída nos portos.
Especialistas do setor de transportes e viagens alertaram sobre as longas filas e os grandes atrasos nas passagens de fronteira entre o Reino Unido e a UE devido à ESS.
O sistema exige que indivíduos de fora da UE registrem impressões digitais e escaneamentos faciais perante um oficial de fronteira da UE.
Embora esse seja o caso quando os viajantes visitam a UE pela primeira vez após a entrada em vigor do EES, espera-se que o tempo de processamento seja maior.
Muitos defenderam que a UE permitisse o registro de impressões digitais antes e fora da fronteira para evitar o caos nas viagens.
Ainda assim, o EES, relativamente não testado, poderia resultar em um ponto de estrangulamento em caso de mau funcionamento, semelhante ao que ocorre quando os portões eletrônicos falham.
Esses atrasos e o excesso de permissões representam um desafio para os motoristas de veículos pesados de mercadorias e para o setor de logística do Reino Unido.
As associações do setor estão pedindo providências para garantir operações eficientes, e o resultado será crucial para as relações comerciais entre o Reino Unido e a UE.