O Reino Unido (UK) está tomando medidas proativas para garantir uma viagem tranquila para seus cidadãos à medida que a União Europeia (UE) lança seu novo sistema digital de fronteiras.
Em 27 de agosto, anunciou um pacote substancial de financiamento de £10,5 milhões para atualizar os principais centros de viagem e prepará-los para o Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE.
Esse pacote de financiamento beneficiará o Porto de Dover, o terminal St. Pancras do Eurostar em Londres e o Túnel do Canal (Eurotúnel) em Folkestone.
O anúncio foi feito depois que a UE confirmou que seu novo sistema digital de fronteiras será lançado em novembro.
Isso também ocorre depois que o governo trabalhista declarou que os preparativos do EES são insuficientes para evitar efetivamente a interrupção das viagens e o caos.
O EES exigirá que os viajantes de fora da UE registrem dados pessoais, de passaporte e biométricos, como impressões digitais e escaneamentos faciais.
Isso inclui cidadãos britânicos que viajam para a Europa continental para passar férias ou visitar familiares e amigos.
Resolver os preparativos insuficientes para o novo sistema digital de fronteiras
Espera-se que o EES aumente a segurança e simplifique os controles de fronteira para viajantes de fora da UE nas fronteiras da UE.
No entanto, ele também introduzirá novos desafios para as passagens de fronteira movimentadas que exigem uma preparação extensa.
O governo do Reino Unido alocou £3,5 milhões para o Porto de Dover, o terminal de St. Pancras em Londres e o Túnel do Canal.
Os fundos serão usados para atualizar a infraestrutura e a tecnologia nesses cruzamentos, abordando os desafios nos preparativos para o EES.
No Porto de Dover, o dinheiro ajudará a acelerar o Projeto Granville Dock. Esse projeto ampliará a capacidade do porto de processar viajantes de forma mais eficiente.
O projeto envolve a conversão de uma marina existente em um local de processamento de última geração, minimizando possíveis atrasos devido ao EES.
A Eurostar e a Eurotunnel usarão sua parte do financiamento para instalar quiosques biométricos adicionais e realizar testes rigorosos do EES.
As duas ligações ferroviárias que conectam o Reino Unido e a Europa continental também usarão o dinheiro para treinar e preparar seus funcionários para as mudanças.
Outra área crítica de foco para o financiamento é garantir que todos os sistemas estejam totalmente integrados e operacionais.
Isso envolve testar exaustivamente a nova tecnologia para garantir a integração perfeita com a infraestrutura existente.
Isso ajudará você a identificar e resolver qualquer problema em potencial com bastante antecedência.
Essas atualizações garantem que esses gateways essenciais entre o Reino Unido e a União Europeia possam lidar com as demandas adicionais que o EES colocará sobre eles.
Eles também são essenciais para garantir que o novo sistema digital de fronteiras da UE não atrase significativamente os viajantes.
Reações ao novo apoio financeiro para os preparativos do EES
Seema Malhotra, Ministra de Migração e Cidadania do Reino Unido, enfatizou o compromisso do governo em garantir uma transição tranquila para o EES.
“Estamos trabalhando arduamente com a Comissão Europeia, os Estados Membros e os portos para garantir que estejamos bem preparados e minimizar qualquer interrupção para os britânicos que viajam para a Europa”, disse ela.
Lilian Greenwood, Ministra do Futuro das Estradas do Reino Unido, enfatizou a importância dessas atualizações.
Ela enfatizou: “Ninguém quer ver filas excessivas em nossos portos”.
A diretora de operações do Porto de Dover, Emma Ward, disse que o financiamento é um “passo bem-vindo em direção aos investimentos significativos”.
“Estamos fazendo todo o possível para estarmos prontos com as instalações que serão usadas pelos funcionários da fronteira francesa que operam o novo sistema”, acrescentou.
O porto está trabalhando para permitir que os oficiais de fronteira franceses operem nas docas ocidentais, onde os ônibus farão fila para as verificações do EES.
“Com o apoio do governo, aprimoramos nossas instalações e atualizamos nossa tecnologia para atender aos novos requisitos”, disse Simon Lejeune, diretor de segurança e estações da Eurostar.
Ele acrescentou que o Eurostar estará totalmente preparado e em conformidade quando os novos sistemas de fronteiras digitais da UE forem lançados em novembro.
A Getlink sempre priorizou a satisfação do cliente quando começou a investir em preparações EES há dois anos.
A empresa concluiu recentemente uma nova baia de drive-through coberta e dedicada, ou EES Zone, em seus terminais.
Isso garante que as pessoas “viajem pelo túnel do Canal com a mesma facilidade que têm hoje quando o EES entrar em operação”.
Importância de mais apoio para as passagens de fronteira entre o Reino Unido e a UE
O aumento previsto na complexidade e na duração dos controles de fronteira gera a necessidade de suporte adicional para a preparação para o EES.
O Porto de Dover, St. Pancras e o Túnel de Channe são fronteiras entre o Reino Unido e a União Europeia com controles justapostos.
Isso significa que os funcionários da fronteira da UE realizam verificações de imigração nos viajantes enquanto ainda estão em solo britânico.
Esses postos de fronteira enfrentaram limitações de espaço e infraestrutura para acomodar os controles do EES.
O EES introduzirá uma nova camada de complexidade, exigindo que os viajantes registrem seus dados biométricos na fronteira.
Espera-se que esse processo aumente o tempo de processamento para cada viajante, especialmente nos estágios iniciais da implementação.
Quando viajantes de fora da UE visitam a Zona Schengen pela primeira vez, eles devem registrar detalhes biométricos perante um oficial de fronteira.
Atualmente, as leis da UE impedem o registro biométrico antes do tempo e fora das fronteiras.
Os estágios iniciais da implementação do EES também podem causar atrasos à medida que os viajantes e a equipe se adaptam ao novo sistema.
Esses novos requisitos do sistema digital de fronteiras da UE podem causar atrasos significativos em portos movimentados que não estejam totalmente preparados para lidar com eles.
O Porto de Dover lida com um volume substancial de tráfego de passageiros e cargas entre o Reino Unido e a UE.
Os atrasos nesse porto podem ter um efeito cascata, prejudicando os viajantes individuais e a cadeia de suprimentos mais ampla.
Da mesma forma, o Eurostar e o Eurotúnel são ligações vitais entre o Reino Unido e a Europa continental.
Elas devem estar totalmente preparadas para o EES, já que muitos passageiros, turistas e operadores de carga as utilizam.
Quaisquer atrasos ou interrupções nesses serviços podem ter impactos econômicos e sociais significativos.