A Getlink, empresa que administra o túnel do Canal da Mancha, concluiu a construção de uma nova infraestrutura do Sistema de Entrada/Saída (EES) em seu terminal francês em Coquelles.
A infraestrutura é uma nova “área de pré-registro” coberta com teto e drive-through, onde os passageiros podem enviar dados biométricos e de passaporte.
“Com 7.000 metros quadrados, ele pode acomodar até 60 veículos de passageiros simultaneamente”, disse a empresa, conforme relatado pelo The Local.
O drive-through será usado por motoristas de fora da União Europeia (UE) que usam o serviço LeShuttle para viajar para o Reino Unido (UK).
O EES é o novo sistema automatizado de verificação de fronteiras da UE que usa dados biométricos para registrar a entrada e a saída de viajantes.
Isso afetará todos os viajantes de fora da UE, incluindo portadores de visto de curta duração e cidadãos isentos de visto, como os cidadãos britânicos.
Em vez de carimbar passaportes na fronteira, o EES registrará dados biométricos, como impressões digitais e escaneamentos faciais.
Cada baia de drive-through terá “dois quiosques estáticos necessários para concluir as verificações biométricas necessárias”.
Os quiosques foram fornecidos pela empresa francesa IN Groupe e foram projetados especificamente para passageiros de automóveis.
Mesmo assim, os passageiros ainda teriam que sair do carro para registrar seus dados biométricos.
A Getlink confirma que os primeiros quiosques já estão instalados. O restante será instalado até o início de maio de 2024.
De acordo com o sindicato francês de companhias aéreas L’Union des Aéroports Français (UAF), o Conselho Europeu lançará o EES em novembro de 2024.
A Getlink ainda tem trabalho a fazer para se preparar para o EES
De acordo com as leis da UE, os viajantes devem registrar dados faciais e impressões digitais perante um oficial de fronteira na primeira vez que entrarem no Espaço Schengen.
Em visitas futuras, os viajantes podem usar impressões digitais ou biometria facial para confirmar sua permissão e registrar sua entrada e saída.
Os dados dos viajantes permanecerão no EES por três anos ou até o vencimento de seus passaportes. Ela será atualizada toda vez que eles entrarem no Espaço Schengen.
Ao retornar à UE após a expiração dos dados, será necessário registrar-se novamente perante um oficial de fronteira.
De acordo com a Getlink, eles também construíram “uma instalação específica” com “uma vista panorâmica da zona de pré-registro e dos compartimentos de estacionamento”.
Isso, juntamente com os CCTVs, ajudará a facilitar os controles de fronteira conduzidos pela polícia de fronteira francesa ou Police Aux Frontières (PAF).
A adaptação da infraestrutura da passagem de fronteira em Folkestone, no lado britânico do túnel, está em andamento até o verão. Os quiosques serão instalados no lado do Reino Unido a partir de julho de 2024.
No total, 224 quiosques serão instalados nos lados francês e britânico do túnel do Canal da Mancha.
A Getlink disse anteriormente ao Comitê de Escrutínio Europeu do Reino Unido que investiu 80 milhões de euros para preparar seus terminais de Coquelles e Folkestone para o EES.
A empresa pública europeia previu que o EES acrescentaria de cinco a sete minutos ao tempo total de viagem dos passageiros.
Conforme registrado pela Connexion, a Getlink agora está confiante em oferecer o tempo de travessia mais competitivo com a nova infraestrutura e os quiosques.
A empresa usou inteligência artificial para realizar análises detalhadas do fluxo de tráfego nos novos sistemas.
Vários grupos pedem que a UE adie o lançamento do EES
Vários outros portos e aeroportos maiores também estão instalando quiosques e outros equipamentos para acelerar a coleta de dados do EES.
Os quiosques do Aeroporto de Nice já estão prontos. O porto de Calais também está instalando seus equipamentos no momento, mas espera estar pronto a tempo.
Por outro lado, os aeroportos parisienses só poderiam iniciar as obras após os Jogos Olímpicos.
Os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2024 estão programados para acontecer na França de 26 de julho a 11 de agosto e de 28 de agosto a 8 de setembro de 2024, respectivamente.
Isso ocorre apesar de a UE exigir que os estados membros estabeleçam os sistemas até o final de julho.
Por esse motivo, a UAF está negociando com a UE para adiar mais uma vez o lançamento do EES.
Vários outros funcionários do setor de viagens e transportes do Reino Unido também expressaram preocupação com a possibilidade de longos atrasos devido ao EES.
Espera-se que os atrasos sejam piores nas fronteiras entre a França e o Reino Unido devido ao grande volume de tráfego e nas fronteiras com “controles justapostos”.
Controles justapostos significam que as verificações da fronteira francesa são realizadas em solo britânico.
O Porto de Dover, por exemplo, havia alertado o Comitê de Escrutínio Europeu sobre atrasos de 14 horas devido ao EES.
O Eurostar pode ter que limitar o número de passageiros na estação de trem St Pancras, em Londres, para evitar atrasos e longas filas.
O novo aplicativo EES da UE está atualmente em desenvolvimento e pode ajudar a acelerar os controles de fronteira. No entanto, alguns dizem que ele pode não estar pronto a tempo para seu lançamento no final deste ano.
A UAF disse que também pode não ser muito útil, pois não pode tirar fotos e os viajantes não podem fazer upload de impressões digitais.
O uso do aplicativo EES também será voluntário para os estados membros da UE. A França ainda não anunciou se usará o aplicativo.