Uma audiência na Câmara dos Lordes ouviu os possíveis resultados se o lançamento do Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia (UE) for levado adiante em 10 de novembro.
O líder do Conselho do Distrito de Dover, Kevin Mills, disse em uma audiência parlamentar que teria sido uma “carnificina completa e total”.
Ele acrescentou que o novo sistema de controle de fronteira da UE teria trazido“engarrafamento com esteróides” para a cidade de Kent.
“Não estaríamos prontos no dia 10”, disse Mills, conforme citado pelo The Connexion.
Ele explicou que nem todos os equipamentos estavam instalados e que as rotas de tráfego não foram projetadas para longas filas.
Os funcionários do Porto de Dover disseram que estavam satisfeitos com o atraso no lançamento do EES, o que lhes deu mais tempo para organizar tudo o que era necessário.
Suas estradas portuárias ainda precisam de novas rotas e sinalizações para manter o bom funcionamento.
“Não faz sentido introduzir um sistema tão essencial para este país, especialmente para a cidade que represento, a menos que todos os lugares estejam prontos para funcionar”, disse Mills.
Ele acrescentou: “Estamos mais do que felizes com o fato de que houve um atraso”.
Motivo do novo adiamento do EES
O EES é um novo sistema de controle de fronteira para rastrear cidadãos e residentes de fora da UE que entram e saem do Espaço Schengen.
Em vez de carimbar passaportes, o sistema usará os dados biométricos dos viajantes, como impressões digitais e escaneamentos faciais.
O sistema visa melhorar a segurança e agilizar as viagens na Europa, mas a transição para ele exige um planejamento cuidadoso.
Proposto em 2016, a UE pretendia inicialmente lançar o ESS em 2022, mas o lançamento foi adiado várias vezes.
A Comissária da UE para Assuntos Internos, Ylva Johansson, disse que a data de 10 de novembro estava “fora de cogitação” devido à falta de preparo dos países membros.
Muitos países da UE precisam de mais tempo para instalar equipamentos EES em suas fronteiras, incluindo tablets e scanners de impressões digitais.
Ela também citou problemas de estabilidade com o banco de dados central que armazenaria as digitalizações de rosto e impressões digitais de todos.
Os dados do banco de dados central serão enviados para pontos de fronteira externos, como aeroportos, portos e estações em toda a UE e no Reino Unido.
As autoridades precisam testar mais o sistema para garantir que ele funcione bem e não seja sobrecarregado pela grande quantidade de dados.
O comissário Johansson e a eu-LISA, a agência responsável pelos sistemas de computador da UE, estão encontrando um caminho a seguir.
Outras reações ao atraso no lançamento do EES
Um porta-voz da Eurostar, Gareth Williams, disse que eles têm os scanners e equipamentos prontos.
No entanto, a empresa, que opera de Londres a cidades como Paris e Bruxelas, ainda precisa resolver problemas técnicos com o compartilhamento de dados com os sistemas da UE.
“Se os dados que estamos coletando não puderem ser transferidos para os sistemas da UE, as coisas não poderão prosseguir”, disse Williams.
Conforme declarado em um relatório da BBC, a empresa pode explorar ações legais contra a UE para recuperar algumas de suas despesas devido ao atraso.
Por outro lado, a Getlink, a empresa por trás do túnel do Canal da Mancha, disse que estava totalmente preparada para a data de lançamento do EES em 10 de novembro.
John Keefe, da Getlink, expressou sua decepção com o atraso, dizendo que eles estavam prontos e esperando um lançamento.
A empresa gastou £ 70 milhões no desenvolvimento de tecnologia, construção de infraestrutura, instalação de quiosques e recrutamento de pessoal.
“Tínhamos toda a nossa tecnologia e infraestrutura instaladas; nossos processos já haviam sido elaborados”, disse ele.
Preocupações com a preparação do EES na França
Assim como o Reino Unido, a França expressou preocupação sobre como o EES afetaria os portos onde caminhões, carros e pessoas cruzam diariamente.
O porto de Calais, na França, levantou preocupações semelhantes às de Dover. Eles ainda não estavam equipados para lidar com os controles do EES para o tráfego de passageiros e cargas.
Da mesma forma que Dover, portos como Calais e Boulogne facilitam um volume significativo de viagens.
As autoridades francesas estão preocupadas com o fato de que o EES pode causar lentidão se os viajantes tiverem que esperar pela digitalização do rosto e das impressões digitais.
As autoridades portuárias francesas enfatizaram que pequenos atrasos poderiam causar atrasos em ambos os lados do Canal da Mancha.
Essas preocupações são compartilhadas por outros países da UE que desejam evitar grandes multidões nos pontos de fronteira ao implementar essa nova tecnologia.
Muitos também levantaram preocupações com a privacidade, pois os dados biométricos dos viajantes devem ser armazenados com segurança e usados somente quando necessário.
Planos futuros para o lançamento do EES
Atualmente, a UE está explorando uma implantação em fases, em que o EES poderia ser lançado em alguns pontos de fronteira que estão prontos, e outros viriam em seguida.
O EES poderia começar em portos maiores, como Dover ou os terminais mais movimentados da Eurostar, e depois se expandir para outros locais.
A UE poderia implementar o sistema gradualmente para demonstrar sua funcionalidade em situações reais.
Testes em menor escala podem ajudar as autoridades a identificar quaisquer problemas técnicos ou logísticos antes que eles causem grandes problemas aos viajantes.
A UE ainda não definiu uma nova data de lançamento para a EES desde o atraso, mas todos estão se preparando para sua implantação em 2025.
Os funcionários do posto de fronteira observaram um forte apoio e comunicação com o Home Office do Reino Unido e o Ministério do Interior da França.
No entanto, a colaboração com a UE foi mais desafiadora, principalmente devido a decisões pouco claras que limitaram o que poderia ser compartilhado.
As autoridades do Reino Unido recomendam que os viajantes fiquem atentos às atualizações, pois o EES provavelmente afetará milhões de viajantes quando entrar em vigor.